| 1. | Если зажегся индикатор D или MIL, проверьте DTC и почините систему, как указано кодом DTC. |
| 2. | Если индикатор D не загорается, и не загорается индикатор положения передач АКП, снимите блок датчика с панели приборов, затем отсоедините разъемы А (20Р) и В (14Р) блока датчика. |
| 3. | Проверьте разъемы и клеммы разъема, чтобы убедиться в надежности их контакта. |
| 4. | Если клеммы погнуты, ненадежно закреплены или покрыты ржавчиной, отремонтируйте их и снова проверьте качество соединений. |
| 5. | Переключите рычаг в положение Р и проверьте непрерывность цепи между клеммой В14 (BLU/BLK) и "массой". Цепь должна быть непрерывна в положении Р, а в других положениях рычага должен быть разрыв. Если результаты теста различны, проверьте исправность переключателя режимов коробки передач или разрыв провода.
|
| 6. | Поверните замок зажигания в положение ON (II) и переведите рычаг в положение R с выжатой педалью тормоза. Проверьте напряжение между клеммой (WHT) B13 и "массой". Должно быть 0 В в положении R и около 10 В в любом другом положении. Если результаты теста различны, проверьте исправность переключателя режимов коробки передач или разрыв провода. |
| 7. | Переключите рычаг в положение N и проверьте непрерывность цепи между клеммой B12 (RED/BLK) и "массой". Должна быть непрерывность в положении N, а в других положениях не должно быть непрерывности. Если результаты теста различны, проверьте исправность переключателя режимов коробки передач или разрыв провода. |
| 8. | Переключите рычаг в положение D и проверьте напряжение между клеммой В9 (PNK) и "массой". Должно быть напряжение аккумулятора в положении D и 0 В в любом другом положении. Если результаты теста различны, проверьте исправность переключателя режимов трансмиссии и PCM или разрыв в проводе. |
| 9. | Переключите рычаг в положение S и проверьте напряжение между клеммой В8 (BLU/WHT) и "массой". Должно быть 0 В в положении S и около 10 В в любом другом положении. Если результаты теста различны, проверьте исправность переключателя режимов коробки передач или разрыв провода. |
| 10. | Переключите рычаг в положение L и проверьте напряжение между клеммой В10 (BLU) и "массой". Должно быть 0 В в положении L и около 10 В в любом другом положении. Если результаты теста различны, проверьте исправность переключателя режимов коробки передач или разрыв провода. |
| 11. | Проверьте напряжение между клеммой А2 (YEL) и "массой". Должно быть напряжение аккумулятора. Если результат теста отличается, проверьте, не сгорел ли предохранитель № 16 (7,5A) в блоке реле/предохранителей под панелью приборов или разрыв в проводе.
|
| 12. | Проверьте неразрывность между клеммой A9 (BLK) и "массой". Соединение должно быть при любом условии. Если результат теста отличается, проверьте контакт с "массой" (G501) или разрыв провода. |
| 13. | Если тест входных сигналов закончился успешно, но индикатор неисправен, замените блок приборов. |